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皆さんこんにちは！やじまです。今回はジムカーナではなく何とラリーの参戦記です。 ジムカーナばかりやってきた私にとっては当然初めての挑戦でデビュー戦と言う事になります。 何故ここまでジムカーナにはまっておいて今からラリーに？と思う方も見えるでしょうが 思い起こせば免許取りたての頃、元々は車に興味が無かった私のモータースポーツへの関心 はＷＲＣのトップドライバーが飛ぶように走らせていたグループＢカーに魅せられたところから 始まった事を考えれば何故今まで出なかったのか？というほうが不思議なくらいなのです。 と言う事でイベントは２００３年ＪＡＦ東日本ラリー選手権の開幕戦ＦＲＣラリーマウンテンクロス２００３です。 いきなり地区選手権でデビューという事になりますが慣れ親しんだラリーキッズ伊那でのＳＳ開催、 オールターマックの林道ＳＳラリー、ヒルクライム等何かとお世話になっている 鈴木さんのクラブ・ＦＲＣでの主催と言う事でデビュー戦に最もふさわしいと勝手に思い、 出場させていただくことにしました。 車は馴染みのＧＡ2シティ！でもレッドラインカラーのジムカーナ車両ではなく、こ こ暫く通勤で使用 してきた真っ白いマシンです。（ジムカーナ車両は既に手放してしまいました） それに新たにロールバー・補助灯等を装備し、昨年までのジムカーナ仕様の足と同じ くジムカーナ仕様の ＢＲＩＧのパッドなどを装着して立派なラリーカーになりました。（エアコンもつい てるので雨も安心？です(笑)） ただしエンジンが不調・・・アイドリングが不整脈ですぐにパタッと止まってしまい ます。 （競技中に止まってしまわないかちょっと不安です） 更に一番大事な相棒のナビゲーターは地元大学自動車部のエース！島田さんが乗ってくれる 事になりました。（既に優勝経験も有って頼りになるうえ車内を楽しくしてくれる相棒です） 参加クラスは２駆のＡクラス（１４００ＣＣまでの２輪駆動車）で私以外は今年から本 格的にラリーに 転向する全日本ジムカーナの仲間、中部の武藤君（昨年全日本Ａ−１クラス５位：通 称ムッチー） のＧＡ２シティ、長野の宮下さんのＥＰ８２スターレット、山梨の唐釜さんのＫ１１ マーチの計４台です。 （ちょっと寂しい台数ですね） 今回のラリーはラリーキッズ伊那（Ａパレット）でのＳＳ３本（計約６キロ） 舗装の林道でのＳＳ6本（計約３０キロ）で競われ、事実上速さだけで順位がつけら れる 純ＳＳ形式のラリーになっています。 林道でのＳＳは概ね南から北に登っていく１本（約７キロ）の林道を行ったり来たり する スタイルで夜道に不慣れな自分には何度も同じ区間を走れる分楽かもしれませんが ６つのＳＳで計約３０キロ・・私には充分長〜い距離で気合が持つか不安ですね(苦 笑) 当日朝 集合はジムカーナでもお馴染みのラリーキッズ伊那、朝の４時に家を出てサービスに 来て くれた神山さんと７時にゲート前に到着、列に並びました。 並んだ車はシビック・ミラージュ・アルト・ランサー・インプレッサ・マーチなどバ ラエティに富ん でますし皆バンパーやフェンダーに歴戦の気配を漂わせていて随分ジムカーナとは違 う入場待ち のムードが漂います。（笑） レッキ（下見とペースノート作成） 会場にはいると島田さんと合流。 パドックの支度を神山さんにお願いし、まづはレッキの受付を済ませて夜の林道ＳＳ コース の下見に向かいました。 コマ図にしたがって約３０分ほど走行し、ＳＳの林道入口に到着、オフィシャルの注 意をうけてから コースイン！ゆっくり走りながらペースノートを作成します。 （多くの競技車が対面で走り回るので飛ばす事は出来ません） コーナーの向きと大きさ、長さを記号に変換し、Ｒ３（右のやや小さなコーナー）Ｌ ４Ｌ （左のやや大きな長いコーナー）等と言う要領でノートを作って行きます。 レッキは約２時間、手馴れた島田さんのお陰でドライバーの妙な注文も盛り込んだ オリジナルノートが出来上がりました。 ＳＳ１〜ＳＳ３（ラリーキッズ伊那ＡパレットでのＳＳ） |
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（ＰＨＯＴＯ：矢島／島田組＆ムッチー／安藤組）レッキが終わると又ラリーキッズに戻りまづは伊那のＡパレットのＳＳに備えます。 島田さんはペースノートの清書、私は神山さんと洗車・車検等を済ませました。 車検ではゼッケン＆ラリー競技車証？？等を張らずに列に並んでみたりポジションラ ンプが 切れていたので慌てて借り物を拝借するなど早くもデビュー戦らしいどたばたが始ま りました。(苦笑) そうこうするうちにＣクラスからＳＳ１（正周り２周）が開始。 ドラミの頃から降り出した雨で路面はすっかりウエットなので各車グリップが悪くと ても 走りにくそうに走っています。 （ウエットのラリーキッズは非常に危険なのです・・一体今まで何度刺さった事か・ ・） ゼッケン４９の私は暫く眺めてから取りあえずシート合わせでもしようかと車に乗り こんで みるとシートベルトのリア部がついていない！みるとアイボルトが運転席・助手席共無い！！ 慌てて乗ってきたＣＲＸについていたアイボルトを外しにかかります。 神山さんや同じく出走直前のムッチーにも手伝ってもらってしまいつつ何とか事無き を得て 出走の列に並びました。（有難うムッチー！） 出走は２台一組で２０秒間隔で走ります。 チェックシートをオフィシャルに渡しスタート時刻の指示を受けていざスタートライ ンへ！ いよいよラリーデビュー最初のＳＳスタートです。 １０秒前・・・５・４・３・２・１・スタート！！ まづはちょっと合わせつつ滑りやすい１・２コーナーをクリア、更にウエットなので 普通より 小さなラインを選んでヘアピンをクリアしたあと、緩い逆バンクの右コーナーでは予 想通り リアが流れやや失速（分かってんなら抑えろよ！(苦笑)）、ストレート後の下りこみ の ヘアピンは早めに減速して小さくクリアし、Ｓ字の登りを越えて今度は左の下りヘア ピン。 ここでも早めに減速して小さくクリア！立ちあがりで思わず”甘すぎる”と自分で 声に出してしまった。 ２週目はその反省を活かしてすこしブレーキングを深くすると今度はややリアが出過 ぎ。 下りの左ヘアピンではフルカウンターになってしまいましたが”甘いよりは良い”と 納得してゴール。 タイムは１分４７秒で２位を２秒離してクラストップでした。 ＳＳ２は逆周り、フロントタイヤを９３Ｊに変更してみました。 ＳＳ１同様横Ｇを溜めないように小さく走り概ね大きなミスも無くゴール！ タイムは１分４５秒（２位と４秒差のトップ） ＳＳ３は再び正周り。 これもＳＳ２同様概ね大きなミスも無くＳＳ１の２秒アップの１分４５秒でゴール！ 取りあえずラリーキッズ伊那でのの３ＳＳを終え２位に９秒のアドバンテージを築きました。 重量測定（果たして何キロ？） ＳＳ３を走り終わったところでそのままラリーキッズを出て指定のスタンドで満タン に給油、 再び戻って重量測定、うちのは７７７キロでした。 （なんかラッキーな感じ、特に深い意味は無いですけど(苦笑)） そしてパドックに戻り、林道に合わせてリアスプリングをノーマル形状に交換。 （神山さんと緒方君にやってもらいました、感謝です） 更にエンジン不調の原因を思われるパーツを交換しようとしたら不注意で左手に 熱い冷却水を浴びてしまい火傷してしまいました。（苦笑） 慌てて冷たい水で手を冷やし、ミラージュでＢクラスに参加の池田さん・全日本仲間の朝山君から 薬を貰って塗りながら準備を進め、取りあえず林道に向かって出発しました。 移動中も手が腫れるのでコンビニで冷えピタシートを買って貼りました。 ただでさえ初めての夜間走行でプレッシャーが掛かるのに余計不安が増しましたが 暗い車内に灯るラリコンの赤い表示や試しに点けた補助灯の明るさに ”ムード有ってカッコいいなあ〜”等とミーハーな事を喋ってるうちに案外気分も 楽になり、すぐにＳＳ４前の１ＣＰの手前の待機場所に到着しました。 ＳＳ４・ＳＳ５（小手調べのショートＳＳ２連発） ＳＳ４は南側から約２キロ、ＳＳ５は北側約３キロです。 （それぞれ概ね登りです） 幸い林道はドライのようなのでウエットのつもりで履いてきた９３Ｊを積んできた９ ８Ｊに慌てて交換しました。 （初の夜間走行は不安ですがとにかくドライという事で凄く安心しました(苦笑)） そして順番がやって来て１ＣＰに到着。 ちなみにＣＰとは決められた時（秒）にラインを通過しなければならないＣＨＥＣＫポイントの事です。 （今回は主にＳＳのスタート遅延を防ぐ為に設定されたようです） 何か妙に緊張しつつ島田さんのカウントダウンに合わせて何やら怪しげなタイミング でクリア（苦笑） 際どく？ノーペナルティでいよいよ林道最初のＳＳ４のスタート位置につきます。 島田さんが声を出しながらスタート時刻をラリコンに入力！補助灯を点灯！ 高回転で空ぶかしをしつつ刻を待ちます。 そしてインカムを通じて入る島田さんのカウントダウンに合わせていよいよスタート！！ まづは２速、３速と急な登り坂を全開！Ｒ６・Ｌ５・更にＲ６でクレストからＬ４から３！！ 山に入って次ぎから次ぎに現れるコーナーをクリア！ 途中でオフィシャルの車をスピンした前走者と勘違いして減速してしまって みたり思いきり踏んで良いところで様子見してしまったりでロスもしましたが 距離も短かったので取りあえず無事ゴール。タイムは２分２６秒。 暫くつなぎを走ってから引き続きＳＳ５スタート。 ここは細かいコーナーが続くセクションが多く流石にデビュー戦のぼろが出て ペースノートをちゃんと聞きとれずややリズムが悪い走りをしてしまいゴール。 タイムは３分１３秒でした。 ゴール後はＳＳ６前の２ＣＰに向けてダートの林道を移動、ターマック用に車高を 下げてあるうちの車にはややきつい道でしたが何とか時間までに２ＣＰ前に 到着しました。 周りのタイムを聞いて回るとＳＳ４・ＳＳ５で結構差を広げたようなので一安心、 もっとも長いＳＳ６に備えます。 ＳＳ６（最長ＳＳパート１） ＳＳ６はＳＳ４＆ＳＳ５の区間を含む全ての区間を走ります。（約７キロの概ね登り です） 自分的にはまづは気合を持続させる事がこのＳＳでの課題でしょうか(苦笑) １ＣＰと同じように２ＣＰを無事に通過（今度はドンピシャでオッケイ）した後、 カードを 貰ってスタート位置につき、不調のエンジンがストールしない様にレーシングして待 機！ 気合の掛け声をナビと交わしてからカウントダウンに合わせてスタートしました。 今度は２度目のコースになるので意識して勢いを増して行きます！ 島田さんからも１本目踏み切れなかったコーナーでは”ロングロング！””全開！！” と踏むように促されます。 （踏めなかったところはちゃんと把握してる様です、さすが！！） 中盤では又ノートの聞き取りがうまく行かなかった部分が有ったものの概ね 大きなミス無くゴール！！タイムは６分４５秒でした。 同じ区間を走ったＳＳ４・ＳＳ５の時よりは運転も大分良くなった気がしました。 レスト（休憩できると思いきや・・） 時刻は２２時過ぎ、ＳＳ６のゴール後は逆走のＳＳ７・ＳＳ８に向けてすぐに転回、 全車一列に並んで約１時間の待機です。 車から降りて周りのタイムを聞いてみるとＡクラスはみんなＳＳ６は７分以上掛かっ ている様なので 一安心していると島田さんが”ボンネットの下に水が漏れてますけど何ですかね？” というので ”エアコンの水でしょ”なんて呑気な事をいいつつ一応水温計を見て息を呑んだ。 Ｈを振り切ってる（絶句・・） 慌ててエンジンルームを開けて冷却水のリザーバータンクのキャップを外すと 蒸気と水滴が轟音を上げて間欠泉のように吹き上げた・・・ （今日２度目のクーラントの洗礼を受ける私・・（苦笑）） 周りのみんなが色々見てくれてどうも電動ファンが故障しているらしいという事が分 かった。。 何人かが水やお茶を提供してくれたので取りあえず給水（＆給茶）しました。 （ラリーの人たちは新参者に対してみんな本当にやさしく親身に助けてくれて感動し ました。） 故障の方はいつからなのか分からないので本体がどの程度ダメージを受けているか 分かりませんがあとＳＳは３つ（約１５キロ）なのでとりあえず水を入れ、ラジエター を 塞ぐ位置に有ったナンバープレートをずらして全開で行ってしまう事にしました。 （ちょっと気持ちが萎えましたが壊れたら壊れただと覚悟を決めて行く事にしまし た） ＳＳ７・ＳＳ８（恐怖？の下りＳＳ） ＳＳ７・８は夫々概ねＳＳ４・５の逆走、つまり下り向きなのでちょっとプレッ シャーがかかります。 スタート直前に脇の側溝に湧き水がある事に気付き出走を２台後に下げてもらって更 に給水してから どたばたとスタート位置に着きました。 例によってカウントダウンでスタート！ スタートしてＬ３の後ぐいぐいと下り全開！若干の恐怖感からちょっとリズムが崩れ ていくつかはらみ 掛けた上、途中コース上に壊れた高さ１０センチ・長さ２メートル大のアスファルト の縁石が横たわって いてガツンとモロに乗り越える（痛〜） そんなこんなでちょっと走りのリズムが崩れて島田さんから”落ち着いて”とすかさずアドバイス！ ”大丈夫！”と返して攻めつづけゴール！タイムは３分１２秒 ２位を１４秒離したがハンドルがちょっと左に傾いた・・・ 縁石を乗り越えた影響らしい。 アライメントが狂ったかホイールが曲がったか・・・どっちにせよあの衝撃で有れば 当たり前という感じです。 そして数分のつなぎの後ＳＳ８スタート！ 気を引き締めなおすも登りに比べるとやや警戒しすぎの感じを持ちながら下りの 緩いカーブを４速全開で抜けてゴールラインを切ってコントロールへ行くと”Ｂのベ ストと同秒だよ”といわれた。 甘い様でも島田さんのノート情報のお陰で大きなロスが無かったのが良かったのか、 あるいは他のクルーが疲れてそれほどうまく行ってないのか分かりませんが結果オー ライという感じでした。（苦笑） ＳＳ９（最終・最長ＳＳパート２・やっぱりやってしまった初クラッシュ・・） ＳＳ９はＳＳ６と同じ区間、登りのフルコースです。 本来手前に３cpが設定されていて少し走る予定だったのですがタイムスケジュールが 遅れたことからＳＳ８ゴール後にすぐに転回してスタートの順番待ちになりました。 車の方はとりあえずすぐにエンジンがとまる症状は変わらないものの水温は安定して 来ました。 更に親切な方のアドバイスを受けて電動ファン配線を修理し、作動状態にできたので とりあえず これ以上のトラブルは回避できる目途が立ちました。 安心して列にならんでスタートを待っていると何かトラブルが有ったのかなかなかス タート が始まらず暫らく待ちます。 時刻は既に１時を回り、そろそろ起きてから２２時間程が経ったのでさすがに眠い事 眠い事(苦笑) 島田さんも眠いようで二人で”眠いね〜””お腹減ったね〜”とか言いながらなかな かテンションが 上がりませんが体操してみたりガムをかんでみたりして目を覚まし、いざスタートの 前には又も気合の 掛け声で無理やりテンションを上げました。 その甲斐有ってかスタート直後から感じよく走行、島田さんとの息も合って今回最高 の雰囲気で次々と コーナーをクリアしてゆき、後半セクションに突入、これはいけるぞと思った矢先、 唯一落ち葉が路面を埋める 左コーナーで遂に魔がさしました(苦笑) 轍のように顔を見せる舗装から僅かにラインを外したあとは見事に落ち葉に足をすく われて そのまま外側の土手にクラッシュ！！ 慌ててバックして再スタートするも１０〜１５秒程度ロスした感じ(苦笑) その後は島田さんの”落ち着け”コールにも助けられすぐに復調し、再び良いテン ションで走行、無事に？ ゴールへ・・・タイムは６分５４秒。 （やはり刺さらなければＳＳ６より良い感じのタイムでした・・・無念！） ゴールするとまだ前走のムッチーが止まってるので何かと思えばムッチーも刺さった との事。 一緒のデビュー戦は一緒に最終ＳＳでクラッシュを経験して終えることになりました (苦笑) その後は酷い悪路を通ってゴール地点の仙流荘へ向かいます。 普通の舗装路に出て一安心した所で追いついたムッチーと自販機前でクラッシュ談義 で軽く盛り上 がってから再び移動、午前２時すぎにゴールの仙流荘に到着！ 島田さんと握手で完走を喜びました。 コントロールシートを提出すると広間で寝ていたサービス隊と合流。 風呂に入ってからビールを飲んで倒れました(笑) 結果 結果はＡクラス優勝、記録はＢクラスでも３位相当、Ｃでも６位相当とデビュー戦と しては 出来すぎというくらい充分に満足の行くものでした。 ２位の武藤／安藤組は来がけに事故に遭いレキが出来なかった為苦戦となってしまい 残念でした。 参考までにＡクラスの上位結果と他のクラスの優勝者の結果です。
表彰式は朝、食事の後で広間で行われました。 ラリーの表彰式はそれ自体がイベントのような部分が有っていきなり座り込んでは落 語調で 語りだす人、漫才のように語る人などいてホントに面白いです。 （デビュー戦の私はさすがに大人しくコメントしておきましたが・・・） |
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（ＰＨＯＴＯ：Ａクラスの１−２−２ 左から 矢島／島田組 ムッチー／安藤組 宮下／小川組） |
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（ＰＨＯＴＯ：デビューウインの笑顔！） 約１時間の表彰式を楽しく終えて解散となりました。 今回は本当に色々な方々のお世話になり本当に感謝・感動の連続で大満足のデビュー 戦を 飾る事が出来ました。 皆さんも是非一度ラリーも見に来て、参加してみて下さい。 ジムカーナも楽しいですがラリーもまた違った魅力山盛で楽しいですよ！ ではでは！ |
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サービスに来てくれた神山さん・緒方君・朝山君 |
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壊したバンパーと安藤ナビ |
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壊れたバンパーと壊したむっちー（笑）） |